Обзор габионов

История

Габионы — сооружения из проволочных сеток, как и производство бумаги и пороха, зародились в Китае. Более 2000 лет назад, в период до нашей эры, во времена династии Цинь, китайские труженики построили всемирно известный ирригационный комплекс Дуцзянъянь на реке Миньцзян в верхнем течении Янцзы. В этом проекте широко использовались габионы из бамбуковых корзин для перекрытия воды и строительства плотин. Это самый ранний из известных прототипов проволочных габионов в мире.

В Англии в XVI веке впервые появилась форма проволочных габионов в виде ивовых корзин, наполненных землёй, которые использовались как укрытия для артиллерии в военных укреплениях.

В XVII веке Япония стала первой страной, где габионы начали применять в противопаводковых и аварийно-спасательных работах. В начале XVIII века итальянцы начали использовать мешковидные проволочные габионы для ремонта и укрепления речных дамб.

Современные проволочные габионы представляют собой прямоугольные коробчатые конструкции, сплетённые из оцинкованной стальной проволоки, которые заполняются бутовым камнем или натуральной речной галькой. Они используются в различных водоподпорных сооружениях и противоэрозионных конструкциях.

Габионы с полимерным покрытием — это сетчатые коробки (изготовленные из шестиугольной сетки двойного кручения), произведённые машинным способом. Толщина таких конструкций составляет от 0,15 до 0,5 м (включительно). Их также называют габионами и матрацами. Габионные матрацы разделены перегородками на несколько ячеек. Для повышения прочности конструкции все краевые панели изготавливаются из проволоки большего диаметра.

Материалы современных габионов

  1. Оцинкованная стальная проволока: используется высококачественная низкоуглеродистая стальная проволока диаметром от 2,0 до 4,0 мм, с пределом прочности на растяжение не менее 380 МПа. Проволока имеет горячее цинковое покрытие, толщина которого зависит от требований заказчика. Максимальное содержание цинка может достигать 550 г/м².
  2. Проволока из цинк-алюминиевого сплава с редкоземельными металлами (Zn-10% или 5% Al): также известная как проволока «Гальфан». Это новый материал, получивший широкое распространение в мире в последние годы. Его коррозионная стойкость более чем в 3 раза выше по сравнению с традиционным чистым цинком.
  3. Оцинкованная стальная проволока с полимерным покрытием: высококачественная низкоуглеродистая стальная проволока покрывается защитным слоем ПВХ, после чего из неё изготавливается шестиугольная сетка различных размеров. Слой ПВХ значительно повышает защитные свойства в условиях сильного загрязнения окружающей среды, а также позволяет выбрать цвет, гармонирующий с окружающим ландшафтом.
  4. Проволока из цинк-алюминиевого сплава с полимерным покрытием: проволока из сплава Zn-10% (5%) Al с редкоземельными металлами покрывается слоем ПВХ, после чего из неё изготавливается шестиугольная сетка различных размеров. Срок службы такой продукции может достигать 120 лет.

Материалы для габионов – проволока и сетка
Материалы для габионов – проволока и сетка

Характеристики габионных сеток

  1. Высокая адаптивность: хорошо приспосабливаются к деформациям основания.
  2. Гибкость: устойчивы к разрывам, могут выдерживать значительные деформации без обрушения.
  3. Коррозионная стойкость и устойчивость к размыву: обладают высокой устойчивостью к природным воздействиям, суровым климатическим условиям и сейсмическим нагрузкам.
  4. Водопроницаемость: предотвращают повреждения, вызванные гидростатическим давлением.
  5. Экологичность и озеленение: ил, накапливающийся в щелях между камнями, способствует росту растений, что позволяет конструкции гармонично вписываться в природный ландшафт.
  6. Простота монтажа: не требует специальных навыков — достаточно заполнить корзины камнями и закрепить крышки.
  7. Экономия на транспортировке: могут поставляться в сложенном виде и собираться непосредственно на строительной площадке.

Этапы монтажа габионов
Этапы монтажа габионов

Области применения

  • Автомобильные дороги: насыпи, земляное полотно, выемки, мостовые опоры.
  • Железные дороги: насыпи, земляное полотно, выемки, мостовые опоры.
  • Борьба с оползнями и селевыми потоками.
  • Внутренние водные пути, портовые причалы, берегозащитные сооружения.
  • Подпорные конструкции в городском строительстве.
  • Регулирование русел рек.

Чтобы получить достоверную информацию с подробными отчётами о посещении заводов, свяжитесь с нами.