Электрический мостовой кран (далее — кран) является одним из наиболее широко применяемых подъёмных устройств. Подъёмным механизмом служит электроталь. Кран предназначен для работы в обычных условиях эксплуатации с периодическим и повторно-кратковременным режимом работы, обеспечивая подъём и перемещение материалов и оборудования. Он осуществляет вертикальный подъём, продольное и поперечное перемещение грузов. В качестве захватного устройства используется крюк или другие специализированные грузозахватные приспособления для удовлетворения потребностей клиентов при перемещении различных типов грузов.
Конструктивные особенности
Кран выполнен по схеме однобалочного моста, с электроталью в качестве подъёмного механизма, которая перемещается по нижнему поясу главной балки. Конструкция крана состоит из электротали, главной балки, концевых балок и электрооборудования.
Главная балка изготавливается из коробчатого сечения U-образной формы, сваренной с обычным горячекатаным двутавром, либо выполняется в виде коробчатого сечения. Соединение главной и концевых балок осуществляется с помощью высокопрочных болтов или пальцев.
Подъёмный механизм — электроталь, которая может перемещаться поперек пролёта по главной балке.
Управление краном осуществляется с помощью радиопульта, кнопочного подвесного пульта или из кабины управления.
Питание электротали (тельфера) осуществляется с помощью гибкого кабеля на кабельной тележке.
Подвод питания к крану осуществляется через безопасные токопроводы, бесстыковые шинопроводы или подвижные кабели.
Электрооборудование и система управления
Кран работает в периодическом и повторно-кратковременном режиме, обеспечивая подъём, опускание и горизонтальное перемещение грузов в трёхмерном пространстве с помощью крюка или других захватных устройств. Электрооборудование крана состоит из шкафа управления, концевых выключателей, портативного пульта управления и кабелей. Оно оснащено защитой от потери напряжения, концевыми ограничителями и защитой от перегрузки.
Портативный пульт управления используется для управления подъёмом, опусканием, перемещением тележки и моста крана. Доступны два варианта: подвесной кнопочный пульт или радиопульт. Напряжение управления составляет 36 В. Следуя символам направлений на пульте, оператор нажимает соответствующие кнопки, что приводит к срабатыванию реле в шкафу управления и запуску соответствующих движений крана.
Кран также может управляться из открытой или закрытой кабины управления, оснащённой пультом с кулачковыми или командоконтроллерами. С помощью штурвала или рукоятки осуществляется ступенчатое переключение сопротивлений, обеспечивающее подъём, опускание, регулировку скорости, перемещение тележки и моста крана.
При использовании двух или более способов управления предусмотрена система блокировки, гарантирующая, что в любой момент времени активен только один способ управления, а другие находятся в резерве.
Соединение между электрооборудованием осуществляется многожильным медным проводом.
Шкаф управления электроталью установлен на пассивной стороне электротали, а шкаф управления мостом — на конце главной балки. При управлении из кабины предусмотрены резисторы, установленные на крыше кабины, а электрощит размещается внутри кабины.